梁国雄代表：

您提出的《尽快重新开通六二三路—黄沙过街隧道的建议》（第20212002号）收悉。我区高度重视，积极组织市住房和城乡建设局、市交通运输局、市地铁集团有限公司等单位认真研究办理，并于5月7日与您进行座谈交流。经综合会办单位意见，现将办理有关情况答复如下：

一、六二三路—黄沙过街隧道基本情况

六二三路—黄沙过街隧道（六二三路过街隧道）位于黄沙大道，南接黄沙水产市场，北接西城都荟广场。2006年10月，该隧道因配合地铁六号线建设暂停使用，隧道北端被拆除改建成地铁F出入口，隧道剩余部分通过与F出入口接驳后出入地面，如附件所示（红色为原隧道结构，绿色为改建后的地铁F出入口）。过街隧道重新开通前，行人通过广州地铁配建的过街人行钢便桥解决过街需求。

地铁六号线于2013年开通时，过街隧道因封闭时间较长，内部条件较差，不具备开放使用条件。为改善隧道通行条件，根据原市住建委2013年3月会议精神，由广州地铁对过街隧道实施升级改造。同年7月，经原市轨道交通前期工作领导小组会议研究决定，过街隧道升级改造工程调整为由广州地铁出资和提供设计方案，由荔湾区住房和建设局负责代建。经过一系列前期准备工作，项目于2015年12月完成施工单位招标工作，工程内容主要包括低压配电及照明系统、给排水及消防系统、通风空调系统、装修及飞顶工程等，施工合同价为255.97万元。

二、六二三路过街隧道升级改造项目进展情况

2016年5月，施工单位进场施工。实施过程中，市公安局公共安全交通分局认为该隧道接驳地铁不满足地铁消防标准，须取得消防设计审核同意后，方可施工，因此，项目于2017年4月停工（停工前，已完成合同工程量约50%）。但由于六二三路过街隧道建于上世纪90年代，建设标准较低，而地铁消防要求较高，满足地铁消防标准的设计难度非常大。经原市住建委3次会议协调，并组织广州市建设科学技术委员会开展专家技术论证，由广州地铁提供消防设计图纸，我区前后5次向市公安消防支队提交消防设计报建手续，于2019年4月17日取得消防设计审核同意意见书，消防设计变更主要包括增设过街隧道及地铁出入口内两道防火门、过街隧道出入口独立风机房和地面消防水栓等设施。

取得消防设计审核同意书后，我区积极推进项目复工工作，并于2019年9月，致函市交通运输局、广州地铁就消防设计及合同变更、监理单位变更（因原单位注销不能继续履行合同）、施工单位进场协调等问题进行沟通和协商。同时，多次组织广州地铁集团、施工、监理等单位召开协商会议，部分问题取得一定进展。但其中因施工单位认为非其自身原因导致的长时间停工，要求增加停工期间相关费用和因物价上涨提高合同单价等问题未能达成一致而无法复工。2020年9月，广州地铁就相关问题正式函复我区住房和建设局，明确工程单价按原合同条款执行。之后，经我区与施工单位的多次协商，2020年12月，施工单位克服困难，开始进场着手各项复工准备工作。

2021年3月15日，我区组织广州地铁、设计、施工、监理等单位召开了消防设计变更图纸会审及消防设计交底工作会议，并协商解决了地铁黄沙车站内部施工许可手续办理进展缓慢等问题。2021年4月27日，组织广州市交通运输局、广州地铁、设计、施工、监理等单位召开会议，就制约项目推进的管理权属问题的解决途径达成一致，并对设计变更中存在问题逐一现场确认，为项目下一步的顺利推进提供了条件。

截至2021年4月底，施工现场的各项建设工作正在有序推进，已累计完成合同工程量的65%，消防控制设备、防火门、装饰铝幕板、无障碍升降机、出入口雨蓬等设备和材料将于5月份陆续进场安装。

三、下一步工作计划

为尽快重新开通六二三路—黄沙过街隧道，为市民提供良好的出行环境，下一步，我区将在市交通运输局的指导下，继续会同广州地铁全力推进项目实施；督促各参建单位安全、优质、高效的落实项目建设；积极配合市住建局做好消防验收工作，争取项目在6月30日前开放通行。

感谢您对我区交通工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

以上意见可主动公开。

   广州市荔湾区人民政府

2021年5月14日